连云港港
港口名称（中文）： 连云港港
港口名称（英文）： LIANYUNGANG PORT
国 家： 中国
航 线： 澳新
时 区：
港口情况描述： 港口名称： 连云港港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 119°27′E 34°44′N
网址： www.lygport.com.cn
电话区号： + 86 - 518
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象：
风况：常风向偏东，强风向偏北。大风除年均一次台风影响外，一般出现在冬季，最大风速为28米/秒。
降水：年平均降水量852.8毫米。每年6～9月为雨季，占全年降水量60％以上，最大日降水量156毫米，年均降雨天数近百日。
雾况：港区多雾月份为3~6月，每年有雾天数约20天左右。雾多出现在早晨3~10时，一般不影响港务作业。东西连岛的屏障作用，加之拦海大堤的建成，港湾内一年四季风平浪静，一年365天可全天候作业。
气温：连云港港为暖温带气候类型。年平均气温14℃；8月份气温最高，月平均为25.8℃;1月份气温最低，月平均0.6℃。主港区和罐河口港区均为不冻港区。
水文： 潮汐：连云港为不规则浅海半日潮港。平均海面2.94米，平均潮差3.39米平均大潮高潮位4.93米，平均小潮高潮位4.61米，平均大潮位潮位-0.86米，平均小潮低潮位1.79米，实测最低潮位-0.45米，实测最高潮位6.5米，平均涨潮历时5.62小时，平均落潮历时6.8小时。
潮流：由于西大堤建成后主港区城三面闭合一面向东开敞的缺口环状港湾，涨潮时潮流向西流入湾内，落潮时向东泄出。
交通状况
连云港港的交通条件便捷，已开辟22条国际航线，与世界上160个国家和地区的1000多个港口有往来关系，每年进出港口的中外船舶超过3000艘次；以连云港港为东方起点的新欧亚大陆桥集装箱过境专列运输已步入稳步快速增长的阶段，全年运输过境集装箱3万TEU，成为新亚欧大陆桥当之无愧的东方桥头堡。港口开辟至上海、青岛、广州、香港、新加坡、欧洲、日本、韩国等地的集装箱和杂货定期班轮航线，每月航班近60个；连云港公路、铁路运输便捷畅通，航空港开辟了广州、上海、沈阳、成都、大连、哈尔滨、厦门、温州等地航线，已形成全方位、立体交叉式开放格局。
经济腹地
连云港港的直接经济腹地为连云港市和江苏省东北部地区，并已辐射到河南、陕西、甘肃、青海、宁夏等省市自治区。腹地内资源丰富，主要有煤、铁、石油、矾士及其他金属矿石。其中煤炭遍布陇海铁路沿线各省区，是我国重点产煤区，又是华东、华南煤炭供应和外贸出口基地。
腹地内工业发达，煤炭、石油化工、钢铁、电力、机械、纺织、食品及建筑材料等工业部门齐全，产量大，品种多；乡镇工业近几年有很大发展，提供的产品越来越多。在农业方面，腹地内大部分省区是我国重要的粮棉产区和林果基地，西北等省区又是全国畜牧业生产基地。如此丰富的工农业产品，为连云港港提供了大量货源。
直接经济腹地内，连云港市的孔望山摩崖石刻、将军崖画，徐州的汉代兵马俑，宿县的秦代起义领袖陈胜、吴广故居，是国内颇有名气的名胜古迹。
港区分布及泊位情况
连云港港共有5个港区，分别是老港区、庙岭港区、墟沟港区、北港区、灌河口港区；共有生产性码头泊位30个，年通过能力为2500多万吨。港口拥有生产性泊位31个，其中万吨以上泊位26个，包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专用码头，其中集装箱专用泊位2个，年设计通过能力3185万吨。连云港港生产用主要码头泊位如下：
码头泊位名称 前沿水深
（米） 货类 码头长度 靠泊能力
（吨级） 设计吞吐能力
（万吨） 岸壁机械
机种 数量（台）
1号泊位 -9 杂货 153 10000 30 2
2号泊位 -7 杂货 156 5000 30 3
3号泊位 -7 杂货 142 5000 30 2
4号泊位 -9 杂货 180 10000 30 3
5号泊位 -9 杂货 188 10000 40 2
6号泊位 -9 杂货 190 10000 40 3
7号泊位 -7 杂货 178 5000
8号泊位 -10 杂货 160 10000 3
9号泊位 -12.2 杂货 210 35000 3
10号泊位 -11 杂货 200 140
11号泊位 -11 杂货 210 25000 3
12号泊位 -10 杂货 160 10000 3
14号泊位 -9 散货 162 10000 275 装船机 2
16号泊位 -11 石油及制品 249 20000 100
31号泊位 -11 集装箱 270 25000 75 装卸桥 2
32号泊位 -11 通用 270 25000 35 装卸桥 1
33号泊位 -12 散粮 280 35000 200 装船机 2
34号泊位 -10 杂货 269
35号泊位 -11 木材 215 25000 100 3
36号泊位 -11 木材 205 25000 3
38号泊位 -9 煤炭 236 16000 1000 装船机 1
39号泊位 -11 煤炭 240 35000 装船机 1
燕尾港码头 -4 散杂货 130 3000 15 装船机 1
陈家港码头 -4 散盐 50 3000 15
61号泊位 -10.5 杂货 190 15000 35 2
62号泊位 -10.5 杂货 180 15000 35 2
仓储堆场及能力
市区仓储企业约100家，面积约300万平方米，其中仓库面积32万平方米，库场年储转能力2000多万吨。港内码头前沿有库场约100万平方米，年储转能力1000万吨以上。
装卸机械及能力
全港有装卸用各式起重机、输送机、装卸搬运和专用机械等600多台，其中生产用装卸机械500多台。起重机负荷量最大可达150吨，集装箱装卸桥负荷量可达45吨，浮式起重机最大负荷量200吨。
港内铁路、道路
港口铁路包括国家铁路站场所辖铁路线和港务局铁运公司所辖铁路线。港口主要铁路站有：连云港站、墟沟站、中云站、连云港西站和港务局铁运公司港口站。港内铁路集疏运顺畅，进出口物资能及时快速进出港口。
目前港口输运道路主要有中山路和大港路两条东西向贯穿老港区、庙岭港区和墟沟港区的大道，中山路又是连霍公路国道的起点段，联系港区的新墟公路、宁连公路为一级公路，徐连公路正建成高速路，同三公路连云港段在经过路面等级改造后，在加快高速公路化进程。总之，目前连云港公路运输通常方便。
港作船舶
港务局有拖船、驳船、消防船、交通船和其它工作船、工程技术船等22艘。其中拖船8艘，最大功率2354千瓦。各类船舶每日24小时值班，可随时投入工作。
助航信息
航 道： 为淤泥质，总长20.35千米，水深-9米，其中外航道63度-243度走向，底宽160米，弯道段宽为160米至270米；通航水深-9米，总长12.35千米，3.5万吨级船舶可双向航行，5万吨级可单向航行。港湾内庙岭航道、老港区航道水深均为-9米，墟沟航道水深-7.5米，康云油码头航道-4.5米。庙岭港区已从1993年起供7~8万吨级船舶乘潮进出。海底为软泥质且连云港潮差大，涨潮时，航道可供吃水13米以上大型船舶进出港。另外，各港区掉头区水深与各段航道水深保持一致。
灌河口区陈家港和燕尾港自然航道长10.2公里，宽80米，适于5000吨级以下船舶通过。
锚 地： 一号检疫锚地，以东经119度42分北纬34度49分（羊窝头灯塔真方位250度，距离11海里）处为圆心，1.5海里为半径的水域，水深13~16米，软泥或泥沙质海底。二号、三号锚地水深分别为-7~-9米、-5~-6米。
